2022年11月22日，由我集團(tuán)二分公司承建的跨海大橋高架路二期工程一標(biāo)段跨深圳路節(jié)點橋鋼箱梁成功吊裝，為順利完成全線架梁施工奠定了堅實基礎(chǔ)。青島電視臺、青島日報等媒體對此作了專題報道。
深圳路節(jié)點橋鋼箱梁采用了雙波浪圓弧底的鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋形式，整個節(jié)點橋三跨全長211米，其中主跨跨徑93米，橋面寬33.65米—45.15米，結(jié)構(gòu)形式為國內(nèi)城市高架橋首次采用的雙波浪圓弧底鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)梁。
此次吊裝涉及深圳路調(diào)流及跨東韓地鐵站，東韓地鐵站地下結(jié)構(gòu)復(fù)雜，與深圳路互相交叉。施工條件復(fù)雜，外界干擾因素多；在保障項目質(zhì)量及安全的前提下，項目部“搶抓”工期進(jìn)度，應(yīng)用智慧化工地平臺優(yōu)化方案，壓茬推進(jìn)，克服作業(yè)面復(fù)雜、多單位同步協(xié)作等難題，積極組織協(xié)調(diào)各相關(guān)單位全力推進(jìn)項目建設(shè)。
為了不影響白天道路的正常通行，深圳路節(jié)點橋鋼箱梁的吊裝工作進(jìn)行夜間搶工。在施工過程中最新引入了“北斗精確定位”鋼箱梁分塊數(shù)據(jù)檢測系統(tǒng)，吊裝過程中，放置在一旁的智能儀器會緊緊地“盯住”吊裝梁體，快速處理來自北斗衛(wèi)星的信息，通過手持式智能顯示屏為地面人員提供“毫米級”精度定位數(shù)據(jù)，助力項目安全高效建設(shè)。
在吊裝之前，工作人員需要將四塊信息接收模組分別置于吊裝梁體四角，用于接收衛(wèi)星信息。在吊裝過程中，放置在一旁的智能儀器會緊緊地“盯住”吊裝梁體，并快速處理來自北斗衛(wèi)星的信息，工作人員則能通過手持式智能顯示屏，實時精確定位引導(dǎo)鋼箱梁吊裝過程中的平面位移及高度。通過“北斗衛(wèi)星”強(qiáng)大的定位功能，助力一個個梁體嚴(yán)絲合縫地落至指定位置。
跨深圳路節(jié)點橋鋼箱梁吊裝工作的順利開展，為后續(xù)完成全線架梁施工奠定堅實基礎(chǔ)。下一步，項目部將繼續(xù)緊盯項目一線，全力推進(jìn)項目建設(shè)，確保年底前基本完成主線橋梁主體結(jié)構(gòu)施工，切實做好民心工程，為城市發(fā)展增添新活力。